Systeme & Produkte Dachziegel
Brennhilfsmittel.
Für den Brand der Dachziegel bietet Refratechnik Ceramics trockengepresste und gegossene Brennhilfsmittel an:
H-Kassetten und Basisrahmen
Für den hochwertigen Brand von Dachziegeln bietet das H-Kassetten-System entscheidende Vorteile:
Die Dachziegel lagern während der „Ofenreise“ einzeln in einer speziell entwickelten H-Kassette, so dass ein homogener Brand ohne Biegeeffekte erfolgt. Insbesondere der Brand von engobierten und glasierten Dachziegeln erfordert den Einsatz von H-Kassetten, da hierdurch deutlich weniger Anhaftungen entstehen.
Die Basisrahmen dienen zur Unterlüftung des Tunnelofenwagenbesatzes. Der H-Kassettenstapel steht auf nur einem Brennhilfsmittel, welches den gleichen Wärmeausdehnungskoeffizienten hat, um weitere Spannungen zu vermeiden.
Die Dachziegel lagern während der „Ofenreise“ einzeln in einer speziell entwickelten H-Kassette, so dass ein homogener Brand ohne Biegeeffekte erfolgt. Insbesondere der Brand von engobierten und glasierten Dachziegeln erfordert den Einsatz von H-Kassetten, da hierdurch deutlich weniger Anhaftungen entstehen.
Die Basisrahmen dienen zur Unterlüftung des Tunnelofenwagenbesatzes. Der H-Kassettenstapel steht auf nur einem Brennhilfsmittel, welches den gleichen Wärmeausdehnungskoeffizienten hat, um weitere Spannungen zu vermeiden.
Firstziegel- und Zubehörkassetten
Aufgrund ihrer hohen geometrischen Komplexität werden Firstziegel- und Zubehörkassetten ausschließlich im Gießverfahren gefertigt.
BURTON® Firstziegelkassette.
Zubehör.
U-Kassetten und Rippenkassetten
Trocken gepresste U-Kassetten zeichnen sich durch geringe Toleranzen und eine lange Lebensdauer aus. Sie sind gegenüber gegossenen U-Kassetten weniger empfindlich beim mechanischen Handling. Bei der gelochten Rippen-U-Kassette ist das Kassettengewicht deutlich reduziert. Dieses spart Energie, da weniger Masse aufzuheizen ist.
U-Kassette.
Einlagenbrand
Einlagenbrand.
Der Einlagenbrand ermöglicht eine leichte und energiesparende Konstruktion des Tunnelofenwagens. Durch große Stützweiten wird wenig Masse in den Zwischenaufbau eingebracht. Bedingt durch diese Konstruktion wird der Tunnelofenwagen zum reinen Isolierungsträger, der eine geeignete Festigkeit aufweisen muss.